45 tonna kauchuk shinali ikki to'sinli portal kran

Asosiy ta'rif

Bu rezina shinalarda (qo‘zg‘almas relslarda) ishlaydigan-katta, o‘ziyurar portalli kran. "Qo'shaloq to'sin" ko'taruvchi trolleybusni qo'llab-quvvatlaydigan ikkita asosiy gorizontal nurlarga ishora qiladi, bu bitta to'sinli konstruktsiyaga nisbatan yuqori kuch, ilgak balandligi va ko'tarish qobiliyatini ta'minlaydi. 45 tonnalik sig'imi 45 metrik tonnagacha yuklarni xavfsiz ko'tarishi mumkinligini ko'rsatadi.

 

Kamchiliklari va mulohazalar

1. Yuqori ish xarajati (elektr ko'prikli kranlarga nisbatan):Dizel yoqilg'isi{0}}da dvigatellar va gidravlik tizimlar uchun katta yoqilg'i va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari mavjud.
2. Kompleks texnik xizmat ko'rsatish:Shinalar, aravachalar va boshqaruv tizimlari muntazam texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi (shina bosimi, tekislash, eskirish).
3. Yuzaki bog'liqlik:Ishlash butunlay er yuzasining sifati, tekisligi va yuk ko'tarish qobiliyatiga bog'liq. Yumshoq zamin muammoli bo'lishi mumkin.
4. Sayohatda past aniqlik:Ayniqsa, tekis bo'lmagan yuzalarda, relsli kranga qaraganda bir oz aniqroq-, ammo zamonaviy boshqaruv tizimlari yaxshi o'rnini bosadi.
5. Yuqori boshlang'ich xarajat:Murakkab haydash va boshqarish tizimlari tufayli, odatda, taqqoslanadigan bitta to'sinli portal yoki qo'zg'almas taglik krandan- qimmatroq.

 

Temir yoʻl-Oʻrnatilgan portalli kranlar (RMG) bilan taqqoslash

Xususiyat	Kauchuk shinali portal (RTG)	Temir yoʻl-Oʻrnatilgan Gantry (RMG)
Mobillik	Erkin{0}}masofaviy, har tomonlama harakat.	Ruxsat etilgan temir yo'llar bilan chegaralangan.
Saytga tayyorgarlik	Asfaltlangan, tekis sirtni talab qiladi. Kamroq boshlang'ich fuqarolik narxi.	Og'ir poydevor va temir yo'lni o'rnatishni talab qiladi. Yuqori boshlang'ich fuqarolik narxi.
Aniqlik	Yaxshi, lekin zamin sharoitlariga ta'sir qilishi mumkin.	Zo'r, sobit yo'l avtomatlashtirilgan, yuqori darajada takrorlanadigan joylashishni aniqlash imkonini beradi.
Operatsion xarajati	Yuqori (yoqilg'i, shinalar eskirishi, murakkabroq drayvlar).	Pastroq (elektr quvvati, oddiyroq g'ildirak / relsga texnik xizmat ko'rsatish).
Uchun ideal	Dinamik, o'zgaruvchan tartib; bir nechta ish zonalari; ochiq hovlilar.	Takroriy, yuqori{0}}zichlikdagi saqlash; avtomatlashtirilgan tizimlar; uzoq-muddatli sobit operatsiyalar.
Imkoniyat/barqarorlik	Juda baland (ko'tarish uchun ustunlardan foydalanadi).	Juda yuqori (relslarda o'z-o'zidan barqaror).

 

Xulosa

Rubber Tyred Double Girder Gantry Crane katta yuk koʻtarish qobiliyatini va bepul{0}}roumingda harakatlanishni talab qiladigan ogʻir yuklarni koʻtaruvchi ilovalar uchun eng yaxshi tanlovdir. Bu qattiq relslar cheklovlarini yo'q qiladi, keng, ochiq maydonlarni qoplash va o'zgaruvchan sayt sxemalariga moslashish uchun misli ko'rilmagan moslashuvchanlikni taklif qiladi. U yuqori operatsion murakkablik va sirt talablari bilan ta'minlangan bo'lsa-da, uning-yukni to'g'ridan-to'g'ri port hovlisida, qurilish maydonchasida yoki keng ishlab chiqarish ob'ektida-ko'tarish qobiliyati uni og'ir sanoat va logistikada ajralmas vositaga aylantiradi.

 

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Koʻtarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Yuk ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

1. Strukturaviy tizim ("Suyaklar")

Ikkita to‘sinlar (asosiy nurlar):Yuk ko'taruvchi trolleybusning asosiy tayanchini ta'minlaydigan kran uzunligi bo'ylab harakatlanadigan ikkita asosiy quti-seksiyali po'lat to'sinlar. "Ikki to'sinli" konstruktsiyasi bitta to'singa qaraganda yuqori ko'tarish qobiliyati va ilgak balandligini yaxshilaydi.

Oyoqlar (oxirgi ramkalar):To'rlarni qo'llab-quvvatlaydigan va g'ildiraklar va harakatlantiruvchi mexanizmlarni joylashtiradigan to'rtta vertikal po'lat konstruktsiyalar (har bir uchida ikkitadan). Ular konteyner to'plamlarini o'rnatish uchun mo'ljallangan (odatda 1 dan 5 gacha yoki 1 dan 6 gacha).

Ko'ndalang nurlar:Barqarorlik va qat'iylik uchun oyoqlarni yuqoridan va pastdan ulang.

Trolley ramkasi:Yuk ko'tarish mexanizmlarini ko'tarib, to'sinlarning yuqori qismi bo'ylab harakatlanadigan po'lat konstruktsiya.

2. Harakatlanish va haydash tizimi ("Oyoqlar va oyoqlar")

Kauchuk shinalar:Odatda har bir oyog'iga 4 yoki 8 ta (jami 16 yoki 32 ta), qattiq yo'llarsiz asfaltlangan hovlilarda erkin harakatlanish imkonini beradi. Ular ko'pincha katta, yuqori{5}}bosimli, og'ir-shinalardir.

G'ildirak birikmalari:Har bir shina rulmanlar va qo'zg'aysan yoki rul mexanizmi bilan g'ildirak majmuasiga o'rnatiladi.

Haydovchi motorlar va reduktorlar:Elektr dvigatellari (odatda AC) g'ildiraklarni quvvatlantirish uchun reduktorlar (tishli qutilar) bilan birlashtirilgan.uzoq sayohat(hovli bo'ylab uzunlik bo'ylab harakatlanuvchi kran) vao'zaro sayohat(araba to‘sinlar bo‘ylab kenglik bo‘ylab harakatlanadi).

 

Rulda tizimi:Barcha g'ildiraklarni muvofiqlashtirilgan holda boshqarish imkonini beruvchi gidravlik yoki to'liq{0}}elektr tizimi. Moslamalarga quyidagilar kiradi:

90 daraja (Qisqichbaqa) Rulda:Yon tomonga harakatlanish uchun barcha g'ildiraklar bir xil yo'nalishda aylanadi.

Olmos boshqaruvi:G'ildiraklar kran markazi atrofida aylanish uchun aylanadi.

Parallel boshqaruv:Egri chiziqlar uchun.

 

3. Ko'tarish va ko'tarish tizimi ("Mushaklar")

Asosiy ko'taruvchi:45 tonnalik yukni ko'tarish uchun asosiy vinç tizimi. U quyidagilardan iborat:

Yuk ko'taruvchi vosita:Aniq boshqarish uchun yuqori-moment, o'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD) motor.

Yuk ko'taruvchi baraban:Atrofiga sim arqon o'ralgan katta po'lat baraban.

Tel arqonlar:Barabanni yoygichga ulaydigan ko'p-qismli, yuqori{1}}po'lat kabellar.

Tormozlar:Ishlamay qolgan{0}}xavfsiz diskli tormozlar quvvat uzilganda avtomatik ravishda ishga tushadi.

Spreader:Konteynerlar uchun maxsus yuk ko'tarish moslamasi. Bu teleskopik ramka bo'lib, konteynerning burchak to'qimalariga (20', 40', 45') qulflanadi. Bu bo'lishi mumkin:

Tuzatildi:Bitta konteyner o'lchami uchun.

Teleskopik:Turli uzunliklarga moslashtiriladi.

Aylanadigan:Idishni burish mumkin.

Trolley:Ko'targichni ko'taruvchi va to'sinlar bo'ylab harakatlanadigan birlik. Bunga quyidagilar kiradi:

Trolley haydovchisi:Oʻzaro harakatlanish uchun{0}}motorlar va gʻildiraklar.

Trolley ramkasi:Barcha yuk ko'tarish mexanizmlarini qo'llab-quvvatlaydi.

 

 

 

4. Quvvat tizimi ("Yurak va o'pka")

Dizel generatorlari to'plami:An'anaviy quvvat manbai. Katta dizel dvigatel (masalan, 400-600 kVt) kranning barcha funktsiyalari uchun elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun generatorni boshqaradi. Kran tepasida joylashgan mashinalar uyida joylashgan.

Muqobil quvvat tizimlari (standart bo'lish):

RTG elektrlashtirish (ERTG):Kran a orqali elektr tarmog'iga ulanadisimi g'altak tizimiyokio'tkazgich relslarierga, ish paytida dizeldan foydalanishni bartaraf etish.

Gibrid tizimlar:Pastroq (regenerativ tormoz) paytida energiyani yig'ish va maksimal quvvatni ta'minlash uchun kichikroq dizel generatorini{0}}katta akkumulyator batareyalari yoki superkondansatkichlar bilan birlashtiring.

Batareya-Elektr (to‘liq elektr):Faqat stantsiyalarda qayta zaryadlanadigan katta bort batareyalari bilan quvvatlanadi.

 

 

 

5. Boshqarish va Operatsion tizim ("Miya va nervlar")

Operator kabinasi:Aniq ko'rinish uchun odatda bir oyog'ida joylashgan. Tarkibida:

Boshqaruv konsollari:Barcha kran funktsiyalari uchun joystiklar, kalitlar va sensorli ekranlar.

Displeylar:Yukning og'irligi, tarqatuvchi holati, boshqaruv rejimi, yoqilg'i/quvvat darajalari va diagnostika ko'rsatilgan.

Dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC):Barcha operator buyruqlarini qayta ishlaydigan, xavfsizlik blokirovkalarini boshqaradigan va drayverlarni boshqaradigan markaziy kompyuter.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFDs):To'g'ri va aniq ishlashi uchun barcha asosiy motorlarning (ko'targich, trolleybus, portal) tezligi va momentini boshqaring.

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar va xavfsizlik tizimlari:Konteynerlarni, boshqa kranlarni va to'siqlarni aniqlash uchun lazer/radar sensorlarini qo'shing.Avtomatik RuldavaKonteyner stack profilini yaratishkeng tarqalgan.

Spread avtomatizatsiyasi:kabi xususiyatlarAvto{0}}tarqatish(avtomatik ravishda yoygichni idish ustiga joylashtiradi) vaAvto{0}}qo‘nish(avtomatik ravishda idishni stakka qo'yadi).

6. Xavfsizlik va yordamchi tizimlar

Anemometr va shamol signalizatsiyasi:Shamol tezligini o'lchaydi va kuchli shamollarda ishlashni ogohlantiradi/cheklaydi.

Anti-Sway tizimi:Konteynerning tebranishini minimallashtirish uchun trolleybus va ko'targich harakatini avtomatik ravishda boshqaradigan dastur.

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI):Yukning og'irligini kuzatib boradi va ortiqcha yuklanishni oldini oladi.

Limit kalitlari:Trolleybus, ko'targich yoki portalning xavfsiz sayohat chegaralaridan tashqariga harakatlanishini oldini oling.

Favqulodda to'xtatish tugmalari:Kranning bir nechta nuqtalarida joylashgan.

Yong'inni o'chirish tizimi:Ayniqsa, generator uyida muhim ahamiyatga ega.

Yoritish va shoxlar:Kecha operatsiyalari va xavfsizlik ogohlantirishlari uchun.

EKSIZ

 

Asosiy texnik

 

Asosiy afzalliklar (asosiy qiymat taklifi)

Alohida harakatchanlik va moslashuvchanlik:

Kauchuk shinalar:Temir yoʻl{0}}bogʻlangan portal kranlardan farqli oʻlaroq, RTGlar hovli ichidagi rezina shinalarda erkin harakatlanadi. Bu ularga bir nechta konteyner stendlariga xizmat ko'rsatish va qat'iy yo'llar bilan cheklanmasdan uzatish yo'llarini o'tkazish imkonini beradi.

Rulda rejimlari:Ular odatda 90 daraja "qisqichbaqa boshqaruvi" va ba'zan 45 daraja rulga ega bo'lib, tor joylarda aniq manevr va stacking qatorlar orasida oson harakatlanish imkonini beradi.

Yuqori yig'ish zichligi va hovlini optimallashtirish:

RTGlar uchun mo'ljallangan"yuqori stacking",odatda 5 kenglikdagi va 4-5 balandlikdagi konteynerlarni yig'ish (bir yuk mashinasi va beshta konteyner qatoridan ortiq). Bu qimmat port hududlarida erdan foydalanishni maksimal darajada oshiradi, bu muhim afzallikdir.

Konteynerlarni tashish samaradorligi:

Ular ISO yuk tashish konteynerlarini-tez olish, ko‘chirish va yig‘ish uchun mo‘ljallangan. Tarqatish moslamasi -tezkor ishlaydi va 20', 40', 45' va hatto 20'li ikkita konteynerlarni ishlay oladi.

Yuk mashinalarini yuklash/tushirish va konteynerlarni yuk tashuvchilarga yoki terminal yuk mashinalariga o'tkazish uchun samarali aylanish vaqtlari.

Ko'chirish qulayligi:

RTG o'zgaruvchan ish oqimi talablariga javob berish yoki butun temir yo'l liniyasini to'sib qo'ymasdan texnik xizmat ko'rsatishdan olib tashlash uchun terminalning boshqa hududiga osongina haydalishi mumkin.

Operatsion va iqtisodiy afzalliklar

Pastroq boshlang'ich infratuzilma narxi:

Tayyorlangan (ko'pincha asfalt yoki beton) hovli yuzasini talab qiladi, lekin qiladiemasTemirga o'rnatilgan Gantry (RMG) kran tizimining keng va qimmat turg'un temir yo'l infratuzilmasini talab qiladi.

Tartib o'zgarishlariga moslashish:

Terminal tartibini nisbatan osonlik bilan o'zgartirish mumkin (masalan, yo'llarni qayta belgilash) va RTG parki darhol moslashishi mumkin. Bu terminalni kengaytirish yoki qayta konfiguratsiya qilish uchun-uzoq muddatli moslashuvchanlikni taqdim etadi.

Tasdiqlangan texnologiya va ishonchlilik:

Yaxshi tushunilgan mexanika va elektr tizimlari-bilan yetuk texnologiya. Bu to'g'ri parvarish qilinganida yaxshi ishonchlilik va mavjudlikni anglatadi.

Dizel-Elektr yoki toʻliq elektr variantlari:

An'anaviy:Dizel{0}}generatorlar barcha harakatlar uchun toʻliq mustaqillik va quvvatni taʼminlaydi.

Ekologik-yo'nalish:Zamonaviy RTG ko'pincha foydalanadi"Dizel-elektrlashtirilgan elektr"yoki bor"To'liq elektr"(kabel g'altak yoki o'tkazgichli temir yo'l orqali). Bu ularga stacking paytida tarmoq quvvatiga ulanish imkonini beradi, bu esa yoqilg'i xarajatlarini, chiqindilarni va shovqinni sezilarli darajada kamaytiradi. Ushbu siljish uchun 45 tonnalik model juda mos keladi.

ning o'ziga xos afzalligiIkki baravarDizayn (45 tonna sig'im uchun)

Yuqori kuch va qattiqlik:Ikkita to‘sinli konstruksiya og‘ir yuklar (masalan, 45 tonnalik konteynerlar) va uzoq masofalar uchun ancha mustahkam yuk yo‘lini ta’minlaydi, burilishni minimallashtiradi va silliqroq, xavfsizroq ishlashni ta’minlaydi.

Yuqori ko'tarish balandligi:4 yoki 5 balandlikdagi idishlarni yig'ish uchun zarur bo'lgan ilgak/tarqatgich va kran konstruktsiyasi o'rtasida kattaroq bo'shliqni ta'minlaydi.

Xizmatga kirish osonroq:Yuk ko'taruvchi mexanizm va trolleybus kabi muhim komponentlar ko'pincha to'sinlar ustiga o'rnatiladi, bu ularni bitta to'sinli dizaynga qaraganda xizmat ko'rsatish uchun qulayroq qiladi.

Uzoqroq xizmat muddati:Kuchli konstruktsiya port operatsiyalariga xos bo'lgan intensiv, 24/7 tsiklik yuklash uchun ko'proq mos keladi, bu esa ishlash muddatini uzaytiradi.

1. Portlar va intermodal terminallar (eng keng tarqalgan dastur)

Bu RTG kranlari uchun klassik foydalanish, ammo kattaroq versiyalar (masalan, yuk tashish konteynerlari uchun) keng tarqalgan.

Og'ir yuklarni ko'chirish va yig'ish:45 tonnalik yuklarni ko'tarish kabiog'ir loyiha yuklari(elektr stantsiyasining komponentlari, sanoat modullari),birlashtirilgan og'ir konteynerlar(masalan, OHIO-sinf konteynerlari) yoki katta po'lat/qog'oz rulolari.

Kemalar va barjalarni yuklash/tushirish:Og'ir, konteynersiz yuklarni{0}}qaymoq va ombor o'rtasida yoki yuk mashinalari/tirkamalariga o'tkazish.

Intermodal hovli operatsiyalari:Turli xil transport usullari o'rtasida og'ir yuklarni tashish (temir vagondan yuk mashinasiga, yuk mashinasidan saqlash maydonchasiga).

2. Og'ir ishlab chiqarish va ishlab chiqarish

Katta yig'ilishlarni ko'chirish:Katta choklarni, bosimli idishlarni, mashina asoslarini yoki kema qismlarini ishlab chiqarish joyida yoki ish stantsiyalari o'rtasida ko'tarish va tashish.

Zavodga texnik xizmat ko'rsatish:Turbinalar, generatorlar, reaktorlar yoki katta presslar kabi og'ir uskunalarni o'rnatish yoki olib tashlash. Harakatchanlik uskunani statsionar kranga o'tkazishdan ko'ra, kranni uskunaga olib kelish imkonini beradi.

Aerokosmik:Samolyotning katta qismlarini, raketa qismlarini yoki fyuzelaj yig'malarini aniq joylashtirish muhim bo'lgan joylarda ishlov berish (ikkita to'sinning barqaror ko'taruvchi yo'li bilan yordam beradi).

3. -Quyma beton va qurilish materiallari maydonlari

Beton elementlarga ishlov berish:Koʻprik toʻsinlari, qoʻsh{1}}tee boʻlaklari, ichi boʻsh-yatak plitalari va ogʻirligi 45 tonnagacha boʻlgan-katta devor panellari kabi ogʻir quyma elementlarni koʻtarish va yigʻish.

Yuklanmoqda:Ushbu og'ir materiallarni qurilish maydonchalariga tashish uchun tekis yuk mashinalariga samarali joylashtirish.

Chelik mustahkamlash:Oldindan ishlab chiqarilgan{0}}katta temir panjaralar yoki temir konstruksiyalar bilan ishlash.

4. Chelik xizmat ko'rsatish markazlari va tegirmonlar

Bobin bilan ishlash:Saqlash, qayta ishlash liniyalari va jo'natish o'rtasida katta, og'ir po'lat rulonlarni (issiq{0}}o'ralgan yoki sovuq{1}}o'ralgan) siljitish.

Plastinka va choyshab bilan ishlash:Po'lat plitalar yoki katta metall plitalar paketlarini tashish.

Tayyor mahsulotni saqlash:Og'ir po'latdan yasalgan mahsulotlarni tashqi yoki yopiq hovlilarda katta tartib moslashuvchanligi bilan yig'ish va olish.

5. Og'ir mashina va uskunalar dilerlari

Logistika maydonchalari:Yirik mashinalarni (ekskavatorlar, dozerlar, sanoat uskunalari) sotadigan yoki ijaraga beradigan kompaniyalar uchun 45 tonnalik RTG krani vagonlardan yuklarni tushirish, hovlida inventarlarni tartibga solish va mijozlar tashuvchilariga mashinalarni yuklash uchun juda mos keladi.

6. Elektr energiyasi ishlab chiqarish va yirik qurilish loyihalari

Modulli qurilish:Elektr stansiyalari (gaz, atom, gidro) yoki qayta ishlash ob'ektlari uchun og'ir modullarni joylashtirish.

Sayt logistikasi:Katta qurilish maydonchasida (masalan, ko‘prik, to‘g‘on yoki stadion uchun) markaziy og‘ir yuk ko‘taruvchi-vosita sifatida xizmat qiladi, materiallarni sayt rivojlanishi bilan kerakli joyga ko‘chirish.

1-bosqich: Dizayn va muhandislik

Bu kranning xavfsizligi, ishlashi va muvofiqligini belgilaydigan eng muhim bosqichdir.

Mijoz spetsifikatsiyalari va sayt tahlili:Muhandislar talablarni ko'rib chiqadilar: sig'im (45t), masofa, ko'tarish balandligi, uchish-qo'nish yo'lagi sharoitlari, ish aylanishi (masalan, FEM 2M yoki A4), quvvat manbai (dizel-elektr, to'liq elektr yoki gibrid).

Strukturaviy dizayn:SAPR/CAE dasturiy ta'minoti asosiy komponentlarni loyihalashda foydalaniladi, bu esa ular yukni tegishli xavfsizlik omili (masalan, struktura uchun 1,5) bilan bartaraf etishini ta'minlaydi. Sonli elementlar tahlili (FEA) da amalga oshiriladiikki tomonlama to'sinlar, oxirgi vagonlar, vaoyoqlarstress, charchoq va charchoqni taqlid qilish.

Mexanik va elektr dizayni:

Mexanik:Tanlash va dizaynko'taruvchi qurilma(motor, vites qutisi, baraban, sim arqon),aravacha(kameralar ustida o'tish uchun) va hal qiluvchirezina-shinali yugurish moslamasi. Bunga ogʻir{1}}gʻildiraklar, oʻqlar va boshqaruv/haydash mexanizmlari kiradi.

Elektr:Quvvat taqsimotini loyihalash,o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFDs)muammosiz yuk ko‘tarish/sayohat qilish/rulni boshqarish, boshqaruv tizimi (odatda PLC-asosidagi), to‘qnashuvga qarshi{1}}tizimlar va xavfsizlik qurilmalari (chegara kalitlari, haddan tashqari yuk himoyasi, anemometrlar) uchun.

Normativ muvofiqlik:Dizaynlar ISO, FEM, CMAA yoki mahalliy milliy kodlar kabi xalqaro standartlarga muvofiq tekshiriladi.

2-bosqich: Asosiy komponentlarni xarid qilish va ishlab chiqarish

Materiallar va asosiy komponentlar manbadan olinadi va ishlab chiqariladi.

Chelik ishlab chiqarish (asosiy jarayon oqimi):

Materialni tayyorlash:Yuqori{0}}sifatli po'lat plitalar (masalan, Q235B, Q345B) CNC plazma/oksi-yonilg'i kesgichlar yordamida -portlanadi, tozalanadi va o'lchamiga qarab kesiladi.

Guruch ishlab chiqarish:Ikkita to'sinlar (odatda quti{0}}turi) kesilgan plitalardan yig'iladi. Ichki qattiqlashtiruvchi elementlar va diafragmalar payvandlanadi. Bu to'g'rilik va to'g'ri bo'shliqni (oldindan o'rnatilgan yuqoriga burish-) ta'minlash uchun katta payvandlash moslamalarida amalga oshiriladi.Suv ostida payvandlash (SAW)odatda uzoq, muhim choklarda ishlatiladi.

Oyoq va aravachani ishlab chiqarish:To'sinlarni qo'llab-quvvatlaydigan oyoqlar va g'ildiraklar joylashgan mustahkam so'nggi vagonlar ishlab chiqariladi. Ular dinamik yuklarni va burilish kuchlarini boshqarish uchun qattiq mustahkamlangan.

Payvandlash va NDT:Barcha muhim manbalar tomonidan tekshiriladiBuzuvchi bo'lmagan{0}}Sinov (NDT)Ultrasonik test (UT) yoki magnit zarracha tekshiruvi (MPI) kabi usullar.

Portlash va bo'yash:Barcha po'lat konstruktsiyalar bo'yoqning mukammal yopishishi uchun -SA 2.5 standarti bo'yicha portlatilgan. Keyinchalik, korroziyadan himoya qilish uchun havosiz buzadigan amallar orqali astar, oraliq va oxirgi qoplama (odatda epoksi/poliuretan) qo'llaniladi.

3-bosqich: Assambleya va integratsiya

Bu ko'pincha ishlab chiqaruvchining katta yig'ish maydonchasida sodir bo'ladi.

Mexanik yig'ish:

Theikki tomonlama to'sinlartayanchlarda murvat bilan biriktiriladi yoki payvandlanadi.

Thetrolleybus ramkasiyig'iladi vako'taruvchi qurilma(vites qutisi, dvigatel, baraban, kanca bloki bilan) unga o'rnatiladi.

Therezina{0}}tortishgan aravalar(g'ildirak agregatlari) oxirgi vagonlarga o'rnatiladi. Har bir aravada bir nechta ogʻir{1}}pnevmatik shinalar, harakatlantiruvchi dvigatellar va rulni boshqarish moslamalari mavjud.

Oyoqlar so'nggi vagonlarga ulanadi va butun to'sinli struktura to'liq portal ramkasini hosil qilish uchun ularga tushiriladi.

Elektr va boshqaruv tizimini o'rnatish:

Kabel o'tkazgichlar va o'tkazgichlar to'sinlar bo'ylab va oyoqlardan pastga o'rnatiladi.

Quvvat kabeli makarasiyokiGeneratorlar to'plami:Dizel{0}}elektr versiyasi uchun katta dizel generatori kran platformasiga o'rnatilgan. Kabel{2}}gʻaltakli versiyalari uchun gʻaltak mexanizmi oʻrnatilgan.

Motorlar,VFDlar, PLC, operator kabinasi va barcha datchiklar (chegaraviy kalitlar, vazn datchiklari) asosiy boshqaruv paneliga ulangan.

Theboshqaruv tizimi(ko'pincha 90 daraja / ± 5 daraja / Qisqichbaqa boshqaruvi) kalibrlanadi.

4-bosqich: zavodni qabul qilish testi (FAT)

Yuk tashish uchun qismlarga ajratishdan oldin, ishlash va xavfsizlikni tekshirish uchun qattiq FAT o'tkaziladi.

Vizual va o'lchovli tekshiruv:Bo'yoq, murvat va umumiy o'lchamlarni tekshiring.

Yoʻq-Yuklash testlari:Barcha funksiyalarni-ko‘targich, trolleybus, portli harakat (barcha boshqaruv rejimlarida) va xavfsizlik chegaralari-yuksiz ishlating.

Statik yuk sinovi:ning sinov yukini ko'taring56,25 tonna (SWL ning 125%=45t)10-15 daqiqa ushlab turiladi. To'sinning burilishini o'lchang va olib tashlangandan keyin doimiy deformatsiyani tekshiring.

Dinamik yuk testi:Lift49,5 tonna (SWL ning 110%)va dinamik sharoitlarda sinab ko'rish uchun barcha operatsion harakatlarni bajaring.

Xavfsizlik moslamalari sinovlari:Barcha chegara kalitlari, favqulodda to'xtashlar, ortiqcha yuk himoyasi va signallarning to'g'ri ishlashini tekshiring.

Elektr sinovlari:Boshqarish tizimlarining izolyatsiyasini, kuchlanishini va ishlashini tekshiring.

5-bosqich: demontaj, qadoqlash va jo‘natish

Kran ehtiyotkorlik bilan tashish mumkin bo'lgan modullarga (kameralar, oyoqlar, so'nggi vagonlar, trolleybuslar, mashinalar uyi va boshqalar) qismlarga ajratiladi.

Komponentlar konteynerlarga yoki dengiz/quruqlik tashish uchun tekis tokchalarga qadoqlanadi va mahkamlanadi. Yuk ko'tarish quloqlari va belgilari aniq ko'rsatilgan.

6-bosqich: saytni qurish va yakuniy ishga tushirish

Ishlab chiqaruvchining muhandislari tomonidan nazorat qilinadigan mijozning saytida:

Saytni tayyorlash:Bir tekis, siqilgan uchish-qo'nish yo'lagi yuzasini tekshirish.

O'rnatish:Mobil kranlar yordamida komponentlar demontajning teskari tartibida yig'iladi. Oxirgi vagonlar va kamarlarning aniq hizalanishi juda muhimdir.

Qayta{0}}ulanish:Barcha mexanik ulanishlar (yuqori mustahkamlikdagi murvatlar bilan murvatlangan) va elektr simlari- yakunlandi.

Saytni qabul qilish testi (SAT):To'g'ri o'rnatish va funksiyani tasdiqlash uchun saytda-yuksiz, statik, dinamik) asosiy FAT testlarini takrorlash-o'tkaziladi.

Operator tayyorlash:Mijoz operatorlari va texnik xizmat ko'rsatish xodimlari xavfsiz ishlash, kundalik tekshiruvlar va asosiy muammolarni bartaraf etish bo'yicha o'qitiladi.

Yakuniy topshirish:Hujjatlar (chizmalar, qo'llanmalar, sinov hisobotlari, sertifikatlar) topshiriladi va kran rasmiy ravishda xizmat ko'rsatishga topshiriladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.