Shiftga o'rnatilgan portalli kran

 

Shiftga o'rnatilgan portal krani sanoat va tijorat sharoitida samaradorlik, xavfsizlik va makondan foydalanishni oshirish uchun mo'ljallangan innovatsion yuk ko'tarish yechimidir. To'g'ridan-to'g'ri ship konstruktsiyasiga o'rnatilib, u qimmatbaho zamin maydonini bo'shatadi va to'siqsiz ish muhitini ta'minlaydi.

Shiftga o'rnatilgan portalli kran dizayni pol tayanchlariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi, bu esa foydalanish mumkin bo'lgan ish maydonini maksimal darajada oshiradi. Turli xil konfiguratsiyalarda, jumladan, bitta va ikkita to'sinli, turli xil operatsion ehtiyojlarga mos keladigan moslashuvchan yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Yuqori sifatli materiallar va korroziyaga chidamli qoplama bilan qurilgan bo'lib, talab qilinadigan muhitda uzoq muddatli chidamlilikni ta'minlaydi. Materiallarga samarali ishlov berish uchun ilg‘or boshqaruv elementlari va silliq trolley mexanizmlari bilan jihozlangan. Haddan tashqari yukdan himoya qilish, chayqalishga qarshi tizimlar va favqulodda to‘xtash funksiyalari kabi xususiyatlar bilan birlashtirilgan.

Ushbu shiftga o'rnatilgan portal krani sanoatda keng qo'llaniladi, jumladan:

Ishlab chiqarish va yig'ish: og'ir qismlar yoki jihozlarning harakatlanishini osonlashtirish.

Ombor va logistika: inventar va palletlar bilan ishlashni soddalashtirish.

Avtomobil va aerokosmik: montaj liniyalari va texnik xizmat ko'rsatish operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash.

Ta'mirlash ustaxonalari: Mashina va asboblarni ko'tarish va ko'chirish uchun ideal.

Asosiy komponentlar: vites qutisi, dvigatel

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 22600 kg

Video chiqish-tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Ilova: keng tarqalgan

konsol uzunligi: 0-15m

Trolleybus tezligi: 20-40M/MIN

Ishchi tizim: A5-A7

Yuk ko'tarish tezligi: 5-15M/MIN

Kranning ishlash tezligi: 30-50M/MIN

Boshqarish usuli: kabinani boshqarish / sim arqonli masofadan boshqarish

Rang: so'rov

 

 

1. Asosiy nur

Shiftga o'rnatilgan portalli kranning asosiy nuri uning strukturaviy yaxlitligi va operatsion samaradorligida hal qiluvchi rol o'ynaydi. Mana uning asosiy jihatlari:

1) Asosiy funksionallik: xavfsiz va samarali yuk taqsimotini ta'minlovchi asosiy qo'llab-quvvatlash tuzilmasi bo'lib xizmat qiladi.

2) Ishlatilgan materiallar: Ba'zi ilovalar uchun engil samaradorlikni saqlab, og'ir yuklarni bajarish uchun yuqori kuchlanishli po'lat yoki alyuminiydan qurilgan.

3) Yagona to'sinli: Yengil va o'rta yuklarga mos keladi, iqtisodiy jihatdan samarali echimlarni taklif qiladi.

4) Ikki tomonlama to'sinli: mustahkamlangan barqarorlik va yuqori yuk ko'tarish qobiliyati bilan og'ir yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan.

5) Mustahkamlash xususiyatlari: Burilishni minimallashtirish va stress ostida barqaror ishlashni ta'minlash uchun mustahkamlovchi va qattiqlashtiruvchi qismlarni o'z ichiga oladi.

6) Xizmatga qulay: vaqt o'tishi bilan operatsion ishonchlilikni saqlab qolish uchun oson tekshirish va xizmat ko'rsatish uchun ishlab chiqilgan.

Yuk ko'tarish tizimi

Shiftni qo'llab-quvvatlovchi tuzilma: Shiftga o'rnatilgan portal kran tizimi binoning shipiga yoki yuqori konstruktiv elementlariga (masalan, to'sinlar, trusslar yoki ustunlar) osilgan. Bu polga o'rnatilgan tayanchlarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi va boshqa tadbirlar uchun qimmatli zamin maydonini bo'shatadi. .Shift konstruktsiyasi kran tizimining og'irligini va u ko'taradigan yuklarni ko'tara olishi kerak, bu ko'pincha yukga qarab mustahkamlashni talab qiladi. yuk ko'tarish qobiliyati.

2) Temir yo'l va aravachalar tizimi: Kran shiftga o'rnatilgan relslar bo'ylab harakatlanadi. Bu yo‘llar yuk ko‘targich va trolleybusning gorizontal yo‘l bo‘ylab harakatlanishini boshqaradi, bu esa yukning belgilangan hududda harakatlanishini ta’minlaydi.Ko‘targich trolleybusga o‘rnatiladi, u konfiguratsiyaga qarab, odatda, bir yoki ikki yo‘nalishda ship yo‘llari bo‘ylab harakatlanishi mumkin. relslardan.

3) Yuk ko'tarish mexanizmi: ko'taruvchi yukni ko'tarish va tushirish uchun javobgardir. U elektr yoki qo'lda quvvatlanishi mumkin. Ko'targichning ko'tarish quvvati va umuman kran tizimining ko'taruvchi turi (masalan, elektr zanjirli ko'targichlar, sim arqonli ko'targichlar) va uni qurishda ishlatiladigan materiallarga bog'liq.

4) Boshqarish mexanizmi: Shiftga o'rnatilgan portalli kranlar odatda marjon boshqaruvi yoki masofadan boshqarish pulti orqali boshqariladi, bu operatorlarga kran va ko'targichning harakatini xavfsiz masofadan boshqarishga imkon beradi. Boshqaruvlar aniq ishlashga imkon beradi, yuklarning samarali harakatlanishini ta'minlaydi va xavfsiz.

 

3.Endarava

1) Qo'llab-quvvatlash va harakatlanish: Oxirgi vagon kranning trolleybus va ko'taruvchi tizimini qo'llab-quvvatlaydi, bu ularning shiftdagi yo'llar (relslar) bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Yukni ko'tarish paytida yo'llar bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan, silliq gorizontal harakatni ta'minlaydi.

2) Strukturaviy asos: Oxirgi vagon kranning harakatlanish mexanizmining asosini tashkil qiladi. Shiftdagi relslar bo'ylab harakatlanadigan g'ildiraklar yoki rulolar joylashgan. Ushbu g'ildiraklar yoki rulolar kran harakati paytida yuzaga keladigan yuk va stresslarni bartaraf etish uchun mo'ljallangan.

3) Qo'llanma va barqarorlik: Oxirgi vagon kran tizimini tekis va barqaror saqlashga yordam beradi, ish paytida ko'targich va trolleybus yo'lda qolishini ta'minlaydi. Shiftdagi relslar bo'ylab harakatlanayotganda kranning relsdan chiqib ketishi yoki noto'g'ri joylashishini oldini oladi.

4) Yuk taqsimoti: Oxirgi vagon yukni ikkita so'nggi tayanch o'rtasida taqsimlaydi (odatda binoning devorlari yoki ship nurlarida joylashgan). Bu yukning bir tekis ko'tarilishi va kranning og'ir yuk ostida xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) Qo'lda harakatlanish mexanizmi: engilroq yoki kichikroq shiftga o'rnatilgan portal kranlar uchun harakat mexanizmi qo'lda boshqarilishi mumkin. Bunday holda operator kranni yo'llar bo'ylab harakatlantirish uchun qo'l zanjiri yoki surish/tortish tizimidan foydalanadi.Qo'lda ishlaydigan tizimlar oddiyroq va arzonroq, lekin kranni harakatlantirish uchun operatordan jismoniy kuch talab qiladi, bu ularni engilroq va kamroq uchun mos qiladi. tez-tez ko'tarish vazifalari.

2) Motorli (quvvatli) harakatlanish mexanizmi: Ko'pgina sanoat ilovalarida kranning harakatlanish mexanizmi elektr motoridan quvvatlanadi. Dvigatelli tizim yanada samaraliroq va kran harakati ustidan ko'proq nazoratni ta'minlaydi, ayniqsa og'ir yuklarni ko'tarishda. Motorli kranni harakatlantirish tizimi aniq tezlikni nazorat qilish va tez va muammosiz to'xtash va ishga tushirish qobiliyati bilan og'irroq yuklarni tezroq harakatlantirishi mumkin. Motorli tizimlar odatda tishli haydovchini o'z ichiga oladi, bu erda vosita kranning g'ildiraklarini yo'llar bo'ylab harakatlantirish uchun vitesni aylantiradi. Tishli qo'zg'alish mexanizmi boshqariladigan va barqaror tezlikka erishishga yordam beradi.

3) O'zgaruvchan tezlik mexanizmi: Ilg'or yoki avtomatlashtirilgan tizimlarda o'zgaruvchan tezlikli haydovchi kranning harakatlanish mexanizmiga birlashtirilishi mumkin. Bu kranga ish paytida tezlikni silliq o'zgartirish imkonini beradi, bu ayniqsa aniqlik yoki tezlikni sozlashni talab qiladigan ilovalar uchun foydalidir.

 

5.Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Qo'lda trolleybus: Qo'lda trolleybus tizimlarida trolleybus qo'lda harakatlanadi, ko'pincha qo'l zanjiri, tortish shnuri yoki krank tizimidan foydalaniladi. Bu aniq joylashishni aniqlash talab etilmagan va yuk ko'tarish quvvatlari kichikroq bo'lgan engil ishlaydigan ilovalarda keng tarqalgan. Qo'lda aravachalar oddiyroq va tejamkor, lekin operatordan jismoniy kuch talab qiladi, bu esa ulardan kattaroq va og'irroq operatsiyalarda foydalanishni cheklaydi.

2) Elektr (motorli) aravachalar: Elektr aravalari elektr motorlar bilan ishlaydi va tezligi, aniqligi va foydalanish qulayligi tufayli sanoat sharoitida ko'proq tarqalgan. Ular yuk va dasturga qarab bir fazali yoki uch fazali vosita bilan quvvatlanishi mumkin.

Elektr haydash tizimi tezlik va yo'nalishni aniqroq boshqarish imkonini beradi, bu esa og'ir yuklarning gorizontal harakatlanishini samarali va ishonchli ta'minlaydi.

3) O'zgaruvchan tezlikli trolleybus: Ba'zi trolleybus tizimlarida o'zgaruvchan tezlikli drayvlar mavjud bo'lib, operatorga kerak bo'lganda trolleybus tezligini sozlash imkonini beradi. Bu, ayniqsa, yig'ish liniyalari, og'ir mashinalarni o'rnatish yoki yuk nozik bo'lgan va ehtiyotkorlik bilan harakat qilishni talab qiladigan muhitda aniq yuk tashishni talab qiladigan ilovalarda foydalidir.

4) Ikki tezlikli trolleybus: Ikki tezlikli aravachalar aravachani harakatlantirish uchun ikkita oldindan belgilangan tezlikni taklif qiladi: uzoq masofaga sayohat qilish uchun tez tezlik va yuk yoki belgilangan joyga aniq joylashish uchun sekin tezlik.

Ushbu turdagi tizim odatda tez va aniq harakatlarni talab qiladigan muhitlarda qo'llaniladi.

6.Kran g'ildiragi

1) G'ildirak uyasi: g'ildirakning markaziy qismi bo'lib, u o'qni ushlab turadi va g'ildirakni oxirgi aravachaga yoki aravachaga bog'laydi. Uya kranni harakatlantirishda ishtirok etuvchi kuchlarni ushlab turish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak.Tread: g'ildirakning rels bilan aloqa qiladigan tashqi qismi. Protektor silliq va xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun rels profiliga mos kelishi kerak.Rulmanlar: Ishqalanishni kamaytirish va g'ildirakning silliq aylanishini ta'minlash uchun rulmanlar g'ildirak uyasi ichida ishlatiladi. Kran g'ildiraklarining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun yotoqni to'g'ri tanlash juda muhimdir.Flanj: Ba'zi kran g'ildiraklarida gardish bor, bu g'ildirakning tashqi chetida ko'tarilgan qismdir. Flanj g'ildirakni rels bilan to'g'ri tekislashda yordam beradi, bu esa kranning relsdan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi.

2) G'ildirak materiallari va dizayn masalalari:

Kuch va chidamlilik: Kran g'ildiraklari deformatsiyalanmasdan yoki juda tez eskirmasdan og'ir yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Og'ir yuk ko'taruvchi kranlar uchun mustahkam po'lat yoki zarb qilingan po'lat g'ildiraklar odatda mustahkamligi va chidamliligi uchun ishlatiladi.Eyishga qarshilik: Kran g'ildiraklari relslar bo'ylab aylanayotganda doimiy ishqalanishni boshdan kechiradi, shuning uchun materialning aşınma qarshiligi juda muhimdir. Po'lat va quyma po'lat g'ildiraklar eskirishni minimallashtirish uchun mo'ljallangan, rezina qoplamali g'ildiraklar esa og'ir yuk sharoitida tezroq eskirishi mumkin. Shovqin va tebranish: rezina yoki poliuretandan yasalgan g'ildiraklar odatda po'lat g'ildiraklarga qaraganda ancha jim bo'lib, ularni shunday muhitlar uchun ideal qiladi. shovqinni kamaytirish muhim ahamiyatga ega

 

 

7.Kran kancasi

1) Kancaning vazifasi: ilgakning asosiy vazifasi yukga ulangan ko'taruvchi sling, zanjir yoki ilgak blokiga biriktirish orqali yukni ko'tarish va mustahkamlashdir.

U kranni ko'tarish mexanizmining pastki qismida joylashgan va kran ko'tarish va tushirish operatsiyalarini bajarayotganda ko'tarish balandligi bo'ylab vertikal ravishda harakatlanadi.Avariyalar, sirpanish yoki tushishning oldini olish uchun ilgak operatsiya davomida yuk bilan ishonchli aloqani saqlab turishi kerak. yuk.

2) Ilgakning o'lchamlari: ilgakning o'lchami va o'lchamlari ko'tarilayotgan yukning og'irligiga, ko'tarish balandligiga va kran tizimining umumiy dizayniga bog'liq. Ilgak bo'shlig'i ochilishi: Tomoq - yuk skanadigan joy yoki zanjir o'tadi. Tomoqning o'lchami yukni ishonchli ushlab turishni ta'minlagan holda, ko'tarish uskunasini joylashtirish uchun etarlicha katta bo'lishi kerak.Kanga uzunligi va sig'imi: Kancaning uzunligi va umumiy o'lchami kranning ko'tarish qobiliyati va odatdagi yukning o'lchami bilan belgilanadi. ko'tarilmoqda. Kancaning yuk ko'tarish qobiliyati ko'tariladigan eng og'ir yukning og'irligiga mos kelishi yoki undan oshishi kerak.

8.Dvigatel

1) Dvigatelning vazifasi: Yuk ko'tarish dvigateli: Yukni ko'tarish va tushirish uchun ishlatiladigan vosita odatda yuk ko'taruvchi qurilmada joylashgan bo'lib, barabanni yoki vinchni shamollash va ilgakni ko'taradigan va tushiradigan arqon yoki zanjirni ochish uchun haydash uchun javobgardir. Sayohat motori: Dvigatellar, shuningdek, relslar bo'ylab so'nggi vagon va trolleybus harakatini boshqarish uchun ishlatiladi, bu esa kranning portal bo'ylab gorizontal harakatlanishiga imkon beradi. Kranning harakatlantiruvchi dvigateli kranning shiftga o'rnatilgan yo'l yoki portal relslari bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydi, trolley motori esa yuk ko'targichning gorizontal harakatini boshqaradi. Aylanish Dvigatel: Agar kranda aylanadigan yoki aylanadigan ilgak bo'lsa, dvigatel ham bo'lishi mumkin yukning aylanish harakatini nazorat qiladi.

2) Dvigatel quvvati va quvvati: Dvigatelning quvvat darajasi kranning ko'tarish qobiliyatini va uning ishlash tezligini aniqlash uchun juda muhimdir. Kattaroq va og'irroq yuklarni harakatga keltiradigan og'ir yuk ko'taruvchi kranlar uchun yuqori quvvatli motorlar talab qilinadi. Ko'taruvchi vosita: Yuk ko'tarish dvigatelining quvvat darajasi ko'tarilayotgan yukning og'irligi va talab qilinadigan yuk ko'tarish tezligiga asoslanadi. Dvigatel xavfsiz ishlash chegaralarini saqlab, yukni samarali ko'tarish uchun etarli momentga muhtoj.

Sayohat motorlari: Bu motorlar kranning gorizontal harakati bilan bog'liq tezlik va yuk sharoitlari uchun baholanadi. Yuqori tezlikdagi operatsiyalar uchun kranning portal yo'llari bo'ylab tez harakatlanishini ta'minlash uchun yanada kuchli motorlar kerak bo'lishi mumkin.

3) Dvigatelni boshqarish tizimlari: o'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD): sozlanishi tezlikni boshqarish uchun kranlar ko'pincha motorga elektr ta'minoti chastotasini sozlaydigan VFD tizimidan foydalanadilar. VFD yuk ko'tarish, harakatlanish va joylashishni aniqlash uchun vosita tezligini aniq nazorat qilish imkonini beradi, bu esa yukni ehtiyotkorlik bilan joylashtirishni talab qiladigan ilovalarda juda muhimdir. Yumshoq startlar: Bu qurilmalar vosita ishga tushirilganda oqim oqimini cheklab, silliq tezlashishni ta'minlaydi va dvigatelning aşınmasını kamaytiradi va boshqa komponentlar. Dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun kran tizimlarida yumshoq starterlar odatda qo'llaniladi. Reversing starter: kran harakati yo'nalishini o'zgartirish uchun teskari starter ishlatiladi. Ushbu nazorat yuk va kranning harakat talablariga qarab dvigatelning har ikki yo'nalishda ham ishlashiga imkon beradi.

4) Dvigatel tezligini nazorat qilish: Yuk ko'tarish tezligi: Yuk ko'taruvchi vosita yukni kerakli tezlikda ko'tarish uchun etarli momentni ta'minlashi kerak. Ba'zi hollarda operatorlarga yukning og'irligi yoki ko'tarish talablariga qarab tezlikni sozlash imkonini beradigan ikki tezlikli dvigatel yoki ko'p tezlikli yuk ko'tarish tizimi ishlatilishi mumkin.

Sayohat tezligi: Portal kranning harakat tezligi ham motorlar tomonidan boshqariladi. Kran va trolleybus harakatining tezligi ko'pincha yuk hajmiga, ish muhitiga va xavfsizlik qoidalariga qarab o'rnatiladi.

Sovutish tizimlari: Portalli kranlarda, ayniqsa og'ir yuk ko'taradigan ilovalarda ishlatiladigan motorlar ko'pincha uzoq muddat foydalanish paytida qizib ketishning oldini olish uchun sovutish tizimlarini o'z ichiga oladi. Bu, ayniqsa, kran o'rnatilgan ilovalarda juda muhimdir

.

9.Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Harakat haqida ogohlantirish: Kran harakatlanayotganda signal tizimi yaqin atrofdagi odamlarni kran ishlayotganligi haqida ogohlantirishi mumkin. Bu, ayniqsa, band yoki gavjum ish muhitida baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradi. Signal tizimi kran gorizontal yoki vertikal harakatlana boshlaganda (ko'tarish yoki sayohat) ishga tushirilishi mumkin.

2) Haddan tashqari yuk haqida ogohlantirish: Agar kranning yuki oldindan belgilangan og'irlik chegarasidan oshsa (kranning nominal quvvati asosida), tizim operatorni ogohlantirish va ortiqcha yuklanishning oldini olish uchun signalni ishga tushirishi mumkin, bu esa kranga zarar etkazishi yoki xavfsizlikka xavf tug'dirishi mumkin.

3) Cheklangan joylashuv haqida ogohlantirish: Agar kran o'zining harakatlanish chegarasiga yoki ko'tarish chegarasiga (ya'ni, maksimal balandlik yoki gorizontal harakatga) yaqinlashsa, signalizatsiya tizimi operatorga xavfli nuqtaga yetmasdan oldin to'xtash haqida signal berishi mumkin, bu esa kran yoki yukning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. .

4) Nosozlik va nosozliklar haqida ogohlantirish: Kranning asosiy qismlaridan birida (masalan, dvigatel, tormoz yoki ko'tarish mexanizmi) nosozlik yoki ishlamay qolsa, signalizatsiya tizimi operatorni darhol chora ko'rish yoki kranni to'xtatish uchun ogohlantirishi mumkin. xavfsizlik tekshiruvi.

5) Favqulodda ogohlantirish: Favqulodda vaziyat yoki xavfsizlik hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi evakuatsiya qilish uchun aniq signal berish yoki muammoga e'tiborni jalb qilish uchun faollashishi mumkin, bu xavflarni kamaytirish uchun tezkor choralar ko'rilishini ta'minlaydi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimining funktsiyasi: Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimi kranning nominal yuk ko'tarish qobiliyatidan oshmasligini ta'minlaydi, mexanik nosozliklar va kran yoki yukning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Komponentlar: Yuk xujayralari: Bu sensorlar ko'tarilayotgan yukning og'irligini o'lchaydi va boshqaruv tizimiga fikr bildiradi.

Haddan tashqari yuk chegarasi kalitlari: Bu kalitlar yuk kranning xavfsiz ishlash qobiliyatidan oshib ketganda faollashadi va keyingi ko'tarish operatsiyalarini to'xtatadi. Ogohlantirish signallari: signal yoki vizual signal (yorug'lik yoki ovozli) kran yaqinlashganda yoki maksimal yuk chegarasidan oshib ketganda operatorni ogohlantiradi. .Foydalari:Kranning konstruktiv qismlarini (ko‘targich, dvigatel, tormoz) haddan tashqari yuk ta’sirida shikastlanishdan himoya qiladi. yuklaydi.Kranning ishdan chiqishi yoki baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin bo'lgan haddan tashqari yuklanish hodisalarining oldini olish orqali xavfsizlikni oshiradi.

2) Limit kalitlari: Funktsiya: Limit kalitlari kranning maksimal harakatlanish yoki ko'tarish oralig'idan oshib ketishining oldini olish uchun ishlatiladi. Ular kranning xavfsiz chegaralar ichida ishlashini ta'minlaydi va ko'targich yoki trolleybusning haddan tashqari kengayishiga yo'l qo'ymaydi.

Turlari: Vertikal chegara kalitlari (ko'tarish chegarasi): ilgak yoki yukni belgilangan balandlikdan ko'tarilishining oldini oling.

Gorizontal chegara kalitlari (sayohat chegarasi): Kranni belgilangan relslar yoki ish joyidan o'tishini to'xtating. Trolley chegarasi kalitlari: Ular aravachaning belgilangan harakat yo'lidan tashqariga harakatlanishini to'xtatadi.

Afzalliklari: Haddan tashqari harakatlanish yoki ortiqcha yuk ko'tarish natijasida mexanik shikastlanishning oldini oladi. Kranning harakat doirasini cheklash orqali boshqa mexanizmlar yoki tuzilmalarga xalaqit bermasligini ta'minlaydi. Kranning faqat belgilangan xavfsiz zonalar ichida harakatlanishini ta'minlash orqali operatsiya xavfsizligini oshiradi. .

 

11. Boshqarish rejimi

1) Qo'lda boshqarish rejimi: Ta'rif: Qo'lda boshqarish rejimida kran kran operatori tomonidan joystiklar, tugmalar yoki kalitlar kabi jismoniy boshqaruv vositalaridan foydalangan holda boshqariladi. Bu rejim kranning harakatlarini bevosita, amaliy nazorat qilishni ta'minlaydi.Boshqaruv komponentlari:Joystik/Boshqaruv tutqichlari: ko'targich (yuqoriga/pastga), trolleyka (chap/o'ng) va kran (bo'ylama harakat) harakatini boshqarish uchun ishlatiladi. Bosish tugmalari/kalitlari: Kranni yoqish/o‘chirish, muayyan funksiyalarni faollashtirish yoki tezlik va yo‘nalishni boshqarish uchun. operatorga kranni masofadan boshqarish imkonini beradi, odatda aniq yuk tashish uchun yoki tor yoki xavfli joylarda ishlaganda foydalaniladi.

2) Radio masofadan boshqarish rejimi: Tavsif: Radio masofadan boshqarish rejimi kran operatoriga simsiz boshqaruv tizimi yordamida kranni masofadan boshqarish imkonini beradi. Ushbu rejim odatda operator kranni xavfsiz masofadan boshqarishi kerak bo'lgan holatlarda qo'llaniladi,

3) Idishni boshqarish rejimi: Tavsif: Ushbu rejimda operator kranni kran ko'prigi yoki aravachasida joylashgan kabinadan boshqaradi. Kabina bir qator boshqaruv elementlari bilan jihozlangan va operator kranni boshqarish vaqtida yuk va atrof-muhitni bevosita kuzatishi mumkin.

 

12. Eskiz

Asosiy texnik

 

 

 

Shiftga o'rnatilgan portalli kranlar sanoatda qo'llaniladigan juda ko'p qirrali va samarali yuk ko'tarish echimidir. Erga o'rnatilgan tayanchlarga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etadigan ularning dizayni ish jarayonini, xavfsizlikni va operatsion samaradorlikni oshiradigan noyob imtiyozlarni beradi. Shiftga o'rnatilgan portalli kranlarning asosiy afzalliklari:

1). Kosmosni optimallashtirish

Zamin to'siqlari yo'q: kran shiftga osilgan bo'lib, boshqa operatsiyalar, saqlash yoki harakatlanish uchun polni butunlay bo'sh qoldiradi.

Maksimallashtirilgan ish maydoni: cheklangan maydonga ega yoki polga o'rnatilgan tizimlar amaliy bo'lmagan ob'ektlar uchun ideal. Moslashuvchan sxemalar: tizim ish joyining tartibini o'zgartirmasdan mavjud tuzilmalarga o'rnatilishi mumkin.

2). moslashtirilgan Dizayn Moslashuvchan konfiguratsiyalar: Turli ob'ektlar o'lchamlari, shakllari va talablariga mos keladigan tarzda ishlab chiqilgan va ularni noyob operatsion ehtiyojlarga moslashtiradi. Moslashtirilgan Imkoniyat: Texnik xususiyatlarga qarab engil va og'ir yuklarni ko'tarish vazifalarini bajara oladi.

Mavjud tuzilmalar bilan integratsiya: mavjud ship yoki tom tuzilmalari bilan muammosiz ishlaydi, qo'shimcha infratuzilma ehtiyojlarini kamaytiradi.

3). Kengaytirilgan samaradorlik

Ish oqimi tezligining oshishi: materiallarni tezroq va yumshoqroq ishlov berishni osonlashtiradi, ishlamay qolish vaqtini qisqartiradi va mahsuldorlikni oshiradi. Minimal uzilish: yer ustidagi operatsiyalarda ishlaydi, yer darajasidagi vazifalarga xalaqit bermasdan uzluksiz ish oqimini ta'minlaydi. Aniq harakatlar: yuklarni aniq joylashtirish va ishlov berishni ta'minlaydi.

4). Tejamkor yechim

O'rnatish xarajatlarining pastligi: mavjud konstruktiv tayanchlardan foydalanish tufayli ko'pincha polga o'rnatilgan kranlarga qaraganda o'rnatish ancha qulay.

Zaminga texnik xizmat ko'rsatishning kamayishi: polga relslar yoki relslar bo'lmasa, pollarda eskirish va eskirish kamroq bo'ladi va parvarishlash xarajatlari kamayadi.Uzoq xizmat muddati: Shiftga o'rnatilgan yuqori sifatli tizimlar bardoshli bo'lib, almashtirish chastotasi va narxini kamaytiradi.

 

 

Shiftga o'rnatilgan portal kranlari juda ko'p qirrali bo'lib, turli sohalarda materiallar, mahsulotlar yoki og'ir uskunalarni ko'tarish va tashish uchun ishlatilishi mumkin. Ularning shiftdan to'xtatilishi va tor yoki cheklangan joylarda ishlash qobiliyati ularni yer darajasidagi kranlar samarasiz yoki amaliy bo'lmagan muhitlar uchun ideal qiladi. Mana bir nechta asosiy ilovalar:

1) Ishlab chiqarish va ishlab chiqarish

Materiallar bilan ishlash: Og'ir qismlarni yoki materiallarni ishlab chiqarish liniyasi bo'ylab samarali harakat qiladi. Yig'ish va demontaj qilish: Katta qismlarni yig'ish yoki demontaj qilishni osonlashtiradi, ayniqsa avtomobil yoki elektronika ishlab chiqarishda. Mashinalarni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish: O'rnatish vaqtida katta mashina yoki uskunalarni ko'tarish va joylashtirish uchun ideal. yoki texnik xizmat ko'rsatish vazifalari.

2) saqlash va tarqatish

Saqlashni optimallashtirish: baland javonlar yoki javonlardan narsalarni tartibga solish va olish, omborlarda vertikal joyni optimallashtirishga yordam beradi.

Buyurtmani bajarish: ommaviy materiallarni tez va samarali qayta ishlash orqali tarqatish markazlarida yig'ish va saralash jarayonini tezlashtiradi.

Inventarizatsiyani boshqarish: og'ir palletlar yoki katta paketlarni saqlash joylariga va tashqarisiga ko'chirishda yordam beradi.

3) Aerokosmik va samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish

Samolyotga ishlov berish: Angarlarda qismlarni ko'tarish va harakatlantirish yoki samolyotda dvigatellar yoki fyuzelyaj komponentlari kabi texnik xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi. Yig'ish liniyalari: Aerokosmik ishlab chiqarish ob'ektlarida qanotlar yoki fyuzelyaj kabi murakkab qismlarni yig'ishda yordam beradi.

Og'ir uskunalarni ko'tarish: Aerokosmik ishlab chiqarish va ta'mirlashda og'ir va nozik qismlarga xavfsiz ishlov beradi.

4) Qurilish va og'ir sanoat

Qurilish maydonchalari: po'lat to'sinlar, beton panellar yoki yig'ma konstruktsiyalar kabi qurilish materiallarini ko'tarish va joylashtirish uchun yuqori quvvatli yechimni taqdim etadi.Og'ir uskunalar bilan ishlash: O'rnatish yoki ko'chirish uchun katta yoki og'ir mashina qismlarini harakatga keltiradi.

Ko'prik yoki tunnel qurilishi: infratuzilmaning katta qismlarini, masalan, nurlar, tayanchlar yoki tunnel segmentlarini ko'tarish va joylashtirish uchun ideal.

5. Avtomobilsozlik sanoati

Yig'ish liniyasini qo'llab-quvvatlash: Dvigatellar, shassilar va kuzov qismlari kabi katta qismlarni harakatlantirish orqali transport vositalarini yig'ishni osonlashtiradi. Qismlarga ishlov berish: Og'ir avtomobil qismlarini va kichik yig'malarni ishlab chiqarish liniyasining turli bosqichlariga samarali tashiydi. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash: xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ishlatiladi. yoki ta'mirlash ishlari davomida avtomobil qismlarini, dvigatellarini yoki mexanizmlarini ko'tarish uchun ustaxonalar.

 

 

1. Dizayn bosqichi: Mijozlarning o'ziga xos ehtiyojlarini, jumladan, yuk ko'tarish qobiliyati, masofa, balandlik va foydalanish muhitini tushunish. Ehtiyojlarga muvofiq dastlabki loyihani amalga oshiring va sxema chizmalarini, shu jumladan konstruktiv dizayn, energiya tizimi va boshqaruv tizimini loyihalash. Dizaynning tegishli standartlar va spetsifikatsiyalarga mos kelishini ta'minlash uchun strukturaning mustahkamligi, barqarorligi va dinamik tahlilini o'tkazing.

2. Materialni tayyorlash: Yaxshi mexanik xususiyatlar va chidamlilikni ta'minlash uchun yuqori quvvatli po'lat, alyuminiy qotishmasi va boshqalar kabi dizayn talablariga muvofiq mos materiallarni tanlang. Dizayn chizmalariga muvofiq kerakli xom ashyo va butlovchi qismlarni, shu jumladan motorlar, reduktorlar, kancalar, boshqaruv tizimlari va boshqalarni sotib oling.

3. Qayta ishlash va ishlab chiqarish: po'latni kesib oling va asosiy nurni, oxirgi nurni va boshqa strukturaviy qismlarni dizayn o'lchamlariga muvofiq qayta ishlang. Kranning asosiy konstruktiv ramkasini hosil qilish uchun kesilgan qismlarni payvandlash orqali ulang. Har bir komponentning mos keladigan aniqligini ta'minlash uchun payvandlangan komponentlarni, jumladan, burg'ulash, burilish va frezalashni tugating.

4. Yig'ish: Strukturaning barqarorligi va mosligini tekshirish uchun qayta ishlangan komponentlarni dastlabki yig'ish. Barcha harakatlanuvchi qismlar muammosiz ishlashini ta'minlash uchun ko'tarish mexanizmini, trolleybus mexanizmini va trolleybus mexanizmini o'rnating.

5. Elektr tizimini o'rnatish: Elektr tizimining to'g'ri ulanganligini ta'minlash uchun motorlar, invertorlar, boshqaruv panellari va boshqa elektr komponentlarini joylashtiring. Xavfsizlik va go'zallikni ta'minlash, shovqin va eskirishni kamaytirish uchun kabel liniyalarini oqilona joylashtiring.

6. Ishga tushirish va sinovdan o'tkazish: Barcha funktsiyalar normal bo'lishini ta'minlash uchun kranning turli funktsiyalarini, jumladan, ko'tarish, harakatlantirish, tormozlash va signalizatsiya tizimlarini sinab ko'ring. Kranning maksimal yuk ostida barqaror ishlashi va xavfsizlik standartlariga javob berishi uchun xavfsiz yuk sinovlarini o'tkazing.

7. Tekshiruv va sifat nazorati: Barcha komponentlarning dizayn va standart talablariga javob berishini ta'minlash uchun ishlab chiqarishning har bir bo'g'inida sifat nazoratini o'tkazing. Uskunaning milliy va sanoat standartlariga mos kelishini ta'minlash uchun tegishli qoidalarga muvofiq malaka sertifikatini o'tkazing.

8. Yetkazib berish va o'rnatish: Ishlab chiqarilgan kranni mijozning saytiga olib boring. Uni mijozning saytida o'rnating, shu jumladan poydevorni mahkamlash, ishga tushirish va elektr ta'minotini ulash. Mijozlarga uskunadan xavfsiz va samarali foydalanishlarini ta'minlash va ularni rasmiy ravishda foydalanishga topshirish uchun ekspluatatsiya bo'yicha treninglar o'tkazing.

 

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o‘rnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari to‘plami (to‘plami) o‘rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95% ga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi foydalanishga topshirildi, 50 tasini o‘rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.