20 tonnali girder eot kran

 

20 tonnali girder eot kran tavsifi
20 tonna guyder eot kranlari asosan sanoat muhitida, masalan, zavodlar, omborxonalar, kemasinlar va po'lat zavodlar kabi og'ir ko'tarish uskunalari. U 20 metrik tonnagacha xavfsiz va samarali yuk ko'tarish, harakat qilish va joylashtirish uchun mo'ljallangan.

Asosiy xususiyatlar:

Ikkita girder dizayni: Ikki parallel ko'prikning qo'li etakchilik va barqarorlikni ta'minlaydi, baland ko'tarilish va uzunroq voyaga etganda, bitta girder kranlari bilan solishtirganda yuqori kuch va barqarorlikni ta'minlaydi.

Imkoniyat: 20, 20 tonna (20, {{{2} kilogramm)).

SPAN: Ilova ehtiyojlari asosida mos kelsangiz (odatda 10 metrdan 30 metrgacha).

Yuk ko'tarish balandligi: moslashtirilishi mumkin (odatda 6-30 metr).

Kran turi: Elektr energiyasini qayta ishlash (EOT) - uchish-qo'nish yo'lagida bir juft rels bo'ylab harakat qiladi.

Yuk ko'tarish mexanizmi: Qo'lboshchilarni ko'tarish yoki trolleybus bilan jihozlangan, bu ishchilar o'rtasida sayohat qiladi.

Operatsiya: Operatsion boshqaruv, radio yoki kabinetni boshqarish orqali boshqarish mumkin.

Tezlik variantlari: Yuk ko'tarish, kesishish va uzoq sayohatlar va uzoq sayohatlarning o'zgaruvchan tezligini boshqarish tezkor moslashuvchanlikni oshiradi.

Xavfsizlik xususiyatlari: haddan tashqari yukni himoya qilish, favqulodda vaziyatni o'chirish, sayohat va ko'tarish, to'qnashuvga qarshi vositalar va issiqlik ortg'ayi va issiqlik ortg'iga cheklovlar.

 

 

Yuk ko'tarish hajmi 10

Baholash daqiqasi 10

Maks. Ko'tarish balandligi 6m ~ 30m

10 m

Vazn (kg) 5000

Yadro komponentlari vites qutisi, motor

Kelib chiqish joyi Xenan, Xitoy

Kafolat 3 oy

Ilmiy dasturlar

 

 

1.Main nuri

1. Asosiy nur (yoki ko'prik girder)
Asosiy nur - bu kranning yadro yuklangan komponenti.

Ikkita girder dizaynida bitta girder kran bilan taqqoslaganda kuchli kuch va barqarorlikni ta'minlaydigan ikkita parallel asosiy asosiy nurlar mavjud.

Kran trolleyi (ko'targichni va yukni olib yuradi) asosiy nurlarning yuqori yoki pastki flalari bo'ylab harakatlanadi.

2. Asosiy nurning asosiy xususiyatlari
Material: odatda Q235B, Q345B, Q345B yoki evropa-Standart S355JR kabi yuqori kuchli tarkibiy po'lat.

Shakl:

Odatda quti tipidagi payvandlangan nur yoki ba'zan i-nur plitalar bilan mustahkamlangan.

Box-tipdagi dizayn, eng yaxshi taniqli (burish) ga chidamlidir.

O'lchamlar:

Spanga, ko'tarish balandligi va ish sharoitlariga bog'liq.

Kislotali dizayn og'irlik va kuchning yaxshi muvozanatini ta'minlaydi.

Payvandlash:

"Tiylash sifati" ning avtomatik ravishda suvli payvandlash (SAV).

Tanqidiy tikuvlar ultratovush testiga o'tkazilishi mumkin.

Kamerb:

Yorug'lik yuk ostida oqimiga qarshi kurashish uchun kalitdan oldin (engil yuqoriga ko'tarilgan egri) bilan to'qilgan.

Yuk ko'tarish tizimi

Yuk ko'tarish tizimining asosiy komponentlari:
Ikkita girder ko'prigi:

Ikkita asosiy qichishish (nurlari) bir-biridan parallel ravishda ishlaydi.

Bitta girder bilan solishtirganda yaxshiroq kuch va barqarorlikni taklif etadi.

Og'irroq yuklar va uzoqroq chiptalar uchun mos.

Qisqichbaqasimon (ko'tarish trolley):

Tanlovlar bo'ylab ishlaydi.

Yoloq, motor, vites qutisi va tormoz tizimini o'z ichiga oladi.

Hoist vertikal yukni ko'taradi.

Trolley gorizontal ravishda ishlov bermoqda.

Yuk ko'tarish mexanizmi:

Motorga asoslangan simli list yoki zanjir ko'tarilishi.

Odatda og'ir majburiyatli simli arqon, baraban va ko'tarish kancalarini o'z ichiga oladi.

Xavfsizlik uchun cheklovlar (yuqori va pastki chegaralar).

Oxirgi vagonlar:

Kran ko'prigi har bir uchida joylashgan.

Uchinchi kran uyaga uchish-qo'nish yo'lagi yorilib ketadigan sayohat g'ildiraklari va motorlar uyi.

Uchish-qo'nish tizimi:

Bino tarkibi yoki mustaqil ravishda qorin bo'shlig'iga o'rnatilgan relslar.

Binoning uzunligi bo'ylab kranni yo'naltiradi.

Elektr bilan boshqarish tizimi:

Panel yuk ko'tarish, trolley sayohatlari va ko'prik sayohatlarini boshqaradi.

Pendant nazorati, simsiz masofadan yoki operator idorasi tomonidan boshqariladi.

Ortiqcha yukni himoya qilish, favqulodda to'xtash va issiqlikdan himoya kabi xavfsizlik xususiyatlari.

Elektr ta'minoti tizimi:

FestEn tizimi, kabel Rel yoki konduktor panellari orqali berilgan quvvat.

 

3.endingtashish

A 20- tonnali girder eot kranining oxirgi tashabbusi:
G'ildirak yig'inlari: Odatda uzoq umr ko'radigan po'lat g'ildiraklar.

Motorlar va vites qutislari: odatda g'ildiraklarni haydash uchun tishli doktorlar bilan bog'liq og'ir motorlar.

Tuzilishi: uydirma po'lat konstruktsiya, ko'pincha yukni taqsimlash uchun quti turi.

Tampatlar: shikastlanishni oldini olish uchun tugatishning tugashlari uchun zarbalarning yutuqlari.

Sayohat mexanizmi: VFD (o'zgaruvchan chastotali drayverlar) yoki an'anaviy aloqatorini kran dizayniga qarab boshqarish vositalari orqali boshqarish.

4.Crane sayohat mexanizmi

A 20- tonnali girderning sayohat mexanizmi (elektr energiyasini sayr qilish) kranlari - bu uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab harakatlanishga imkon beradigan muhim komponent. Quyida uning tarkibiy qismlari, ish printsipi va asosiy mulohazalarining batafsil taqsimoti keltirilgan:

1. Sayohat mexanizmining komponentlari
Sayohat tizimi quyidagi asosiy qismlardan iborat:

A. motorlar
Odatda ACT \/ DC elektr motorlari (masalan, {{{{{{3- fazali indüks motorlari silliq ishlash uchun o'zgaruvchan chastota drayverlariga ega).

Motorlar kranning oxirgi vagonlariga o'rnatiladi va g'ildiraklarga kuch beradi.

B. vites qutilar
Optimal sayohat tezligiga erishish uchun motor tezlikni kamaytiring (odatda 20- {1}} tonna kran uchun metr).

Silliq tezlashish va sekinlashuv uchun yuqori momentni ta'minlang.

C. Wheels & Roller yig'inlari
Buzilishning oldini olish uchun dublli g'ildiraklar.

Yuqori yuk tashish hajmi uchun soxta po'lat yoki qotishmali po'latdan yasalgan.

G'ildiraklar oxirgi tashabbuslarga o'rnatiladi (bitta durang yoki dizaynga qarab).

D. tormoz tizimi
Xavfsiz to'xtashni ta'minlash uchun elektromagnit tormoz yoki gidravlik disk tormozlari.

Quvvat yo'qotish paytida bexosdan xavfsiz harakatlanishni oldini olish uchun muvaffaqiyatsiz tormoz.

E. Reklama va uchish-qo'nish yo'lagi tizimi
Kran po'lat relslarga sayohat qiladi (odatda PFC, UIC yoki Asme standartlari).

Relslar uchish-qo'nish yo'lagi nurlariga o'rnatiladi (bino tuzilishiga yoki erkin holatga to'g'ri keladi).

F. Tampalar va tugash to'xtaydi
Sayohat oxirida ta'sirni yutish uchun rezina yoki gidravlik tampatlar.

Haddan tashqari sayohat qilishning oldini olish uchun cheklovlar.

2. Ishlash printsipi
Elektr ta'minoti: Motorlar festeun tizimlari yoki avtobus tizimlari orqali kranning elektr panelidan quvvat olishadi.

Harakat: Motors g'ildiraklarni aylantiradigan vites qutisini boshqaradi.

Harakat: kran uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab (boshqaruvga qarab bir martalik, ikki baravar tezlik yoki o'zgaruvchan tezlikda harakatlanadi).

Tormoz: motor to'xtash paytida yoki elektr ta'minotining etishmovchiligi bo'lsa, tormozlar.

 

5.troley sayohat mexanizmi

A 20- tonnali girder eot (elektr energiyasini sayohat qilish) kranlari sayohat mexanizmi - bu tanqidiy tarkibiy qism bo'lib, bu trolleyka trolleyka kran ko'prigi bo'ylab gorolyutsiyaga olib keladigan trolleyga ta'sir qiladi. Uning dizayni va funktsional imkoniyatlarining asosiy jihatlari quyida:

1. Trolley sayohat mexanizmining komponentlari
Sayohat motor: odatda AC yoki DC elektr motori (masalan, 2,2 kVt tezlik va yuklashga qarab).

Teambox: Terilgan trolley sayohat tezligiga erishish uchun motor tezligini pasaytiradi (odatda {{10-30} m min).

Rul g'ildiragi: Trolley ramkalariga (odatda 4 yoki undan ortiq) minib, kran ko'prikka biriktirilgan relslarda yugurishni o'z ichiga oladi.

Tormoz tizimi: silliq to'xtatish va xavfsizlik uchun elektromagnit yoki gidravlik tormozlar.

Motorni vites qutisiga ulang (moslashuvchan yoki qattiq ulanish).

Saqidi va sharlar: g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlang va silliq harakatni ta'minlang.

Cheklovlar: ko'prik girderining uchida haddan tashqari sayohat qilishning oldini oling.

2. A 20- tonnali girder eot trolleyi uchun asosiy xususiyatlari
Yuk ko'tarish quvvati: 20 metrik tonna (Trolleyn og'irlik).

Sayohat tezligi: Odatda 10-30 m \/ min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish uchun VFD orqali sozlanishi).

G'ildirak materiali: soxta po'lat yoki qotishma uchun qattiqlashtirilgan).

Drayv turi: muvozanatli harakat uchun odatda ikki tomonlama drayver (bir tomondan bitta dvigatel).

Temir yo'l turlari: Standart P-RADRAT, QU {{-120 yuk va -120 yuk va boshiga qarab kran relslari.

Boshqarish: Sifatni boshqarish, radio yoki kabinet boshqariladi.

3. Ish printsipi
Sayohat motori g'ildiraklar orqali g'ildiraklarni aylantiradigan vites qutisini boshqaradi.

Trolley, ko'taruvchi mexanizmni ko'targan ko'prik traguzi bo'ylab harakatlanadi (kanca, sim iplari va boshqalar).

Tasdiqlanmagan harakatning oldini olish uchun kuch kesilganda tormozlar bilan shug'ullaning.

Cheklovlar Trolleyni oldindan belgilangan holatlarda to'xtating.

 

 

6.Crane g'ildiragi

A 20- tonnali girder eot (elektr energiyasini sayohat qilish) kran odatda kranning yuk hajmi, sayohat tezligini va kranning yuklanish tezligini va burch tsiklini boshqarish uchun mo'ljallangan kran g'ildiraklardan foydalanadi. Bunday tizim uchun kran g'ildiraklar bilan bog'liq asosiy jihatlar:

1. Nogironlar materiallari va qattiqlik
Shakllangan po'lat g'ildiraklar: og'ir kuch va chidamlilik tufayli og'ir odatlarga ({1}}} tonna kran kabi ishlatiladi).

Issiqlik bilan ishlov berilgan g'ildiraklar: tez-tez HB 300-400 shafqatsiz va deformatsiyaga qarshi turish uchun shafqatsiz qattiqlik.

Muqobil materiallar: Ba'zi dasturlar temir yo'l-sharoitlarga qarab egiluvchan temir yoki qotishma po'latdagi g'ildiraklardan foydalanishlari mumkin.

2. Rulning diametri va kengligi
Diametri: Odatda 300 mm dan 600 mm gacha (yuk taqsimlash va temir yo'l hajmiga asoslangan holda).

Kengligi: temir yo'l qatnovining kengligi (umumiy temir yo'l turlari A45, A55, A55, QU70 \/ QUQQIQICHI KLABLAR UChUN A45, QU70 \/ QU QUQQLARI

3. g'ildirak flepsies
Ikkita flekli g'ildiraklar: haddan tashqari zinapoyadan foydalanmaslik uchun ishlatiladi.

Bir martalik yoki g'ira-shira g'ildiraklar: temir yo'l bilan tekislash uchun yo'llanma bo'lmagan tomonga ishlatiladi.

7.Crane kancasi

20- tonnali girder eot (elektr energiyasini sayohat qilish) kran - bu fabrika, omborlar va qurilish maydonchalarida odatdagidek og'ir yuklash tizimi. Kranli kanca yuk ko'tarish va yuklarni ta'minlash uchun javobgar bo'lgan muhim komponent hisoblanadi. Quyida bunday tizim uchun kran ilgak haqida asosiy ma'lumotlar mavjud:

20- tonnali girder eot kran uchun kran iliq texnik xususiyatlari:
Kanca turi:

Qalbaki kanca (yuqori quvvatli qotishqoqlik, tug'ilish uchun issiqlik bilan davolash).

Swi -Vel kancasi (yukni burishning oldini olish uchun aylanish).

Xavfsizlik qulfi (sling \/ zanjirlarning sirpanishi oldini oladi).

Yuk ko'tarish quvvati:

Xavfsizlik omili bo'lgan 20 metrik tonna (20, {{000 kg uchun baholandi (odatda 3: 1 yoki undan yuqori).

Materiallar va standartlar:

Yuqori darajadagi qotishmali po'latdan (masalan, Din 15400, ASTM A668).

ISO 4301, FEM 1.001 yoki DIS 15400 standartlariga mos keladi.

Kock Blok yig'ish:

Simli arqonni qayta tiklab, kassa sho'rvalari, osoyishta va to'qnashuvlarni o'z ichiga oladi.

Yuk ko'tarish mexanizmiga qarab 2\/3\/4 shinalariga ega bo'lishi mumkin (bitta \/ dublgacha tushish).

O'rnatish:

Kranishning cho'plagichi trolleyasiga kancali yoki to'g'ridan-to'g'ri simli arqonga biriktirilgan.

Xavfsizlik xususiyatlari:

Xavfsizlik qulfi (ortiqcha kranlar uchun majburiy).

Haddan tashqari yukni himoya qilish (ko'tarish orqali cheklovlar orqali).

Muntazam tekshirish nuqtalari (kiyish, yoriqlar yoki deformatsiya uchun).

Motor

A 20- tonnali girder eot (elektr energiyasini sayohat qilish) kran odatda turli funktsiyalar uchun, shu jumladan yuk ko'tarish, kesishish, kesishish (ko'prik harakati).

OT 20- tonnali girder eot kranda ishlatiladigan keng tarqalgan motorlar:
Yuk ko'tarish motori

Quvvat: tezlik va burch tsikliga qarab ~ 15-40 kV (20-40 HP)

Turi: AC (induction yoki slip halqa) yoki dc (aniq nazorat uchun)

Zamonaviy tanlov: o'zgaruvchan chastota drayveri (VFD) - AC Motors (masalan, {{{{{{{3-} fazasi sincap cage indüksiyon motorini)

Tezlik: aniq yuklarni qayta ishlash uchun ikki tomonlama yoki o'zgaruvchan tezlik

Trolley (Chiqish sayohat) Motor

Quvvat: ~ 3-7,5 kV (4-10 HP)

Turi: AC induktsiyasining motori (ko'pincha tormoz bilan)

Boshqarish: VFD-ni silliq tezlashtirish \/ sekinlashtirish uchun ham ishlatishi mumkin

Ko'prik (uzoq sayohat) motorlar

Quvvat: ~ 2 x 3-7.5 kVt (sinxron harakat uchun egizak motorlar)

Turi: AC Induktsion Motors tormozlar bilan

Boshqarish: ko'pincha silliq sayohat va tekislash uchun

Motorni tanlashda ta'sir qiluvchi omillar:
Bojning tsikllari (FA \/ ISO tasnifi):

Tez-tez operatsiyalar uchun m4 (o'rta vazifa) yoki m5 (og'ir burch)

Quvvatlantirish manbai:

415V, 3- fazasi, 50-sz (ko'p mamlakatlarda standart)

Katta kranlar uchun yuqori kuchlanish (masalan, 690v)

Nazorat tizimi:

Silliq ishlash uchun VFD (mexanik zarbani kamaytiradi)

Pendant \/ Radio \/ Masofadan boshqarish variantlari

..

A 20- tonnali girder eot (elektr energiyasini sayr qilish) kran odatda ishonchli xavfsizlik komponentlarini o'z ichiga oladi, masalan, ovoz va yorug'lik signalizatsiyasi va xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun cheklovlar. Quyida ushbu tizimlarning umumiy sharhi:

1. Ovoz va engil signalizatsiya tizimi
Maqsad: Kran ishlayotganda, ayniqsa ishga tushirish, harakat yoki favqulodda vaziyatlar paytida ishlayotgan paytda shaxsiy xodimlar.

Komponentlar:

Shox \/ Buzzer - kran harakatidan oldin ovozli ogohlantirish chiqaradi.

Strobe chiroq \/ mayoq - kran faoliyatini ko'rsatish uchun vizual ogohlantirish (miltillovchi yorug'lik) ni ta'minlaydi.

Faollashtirish:

Kranni ishga tushirishdan oldin avtomatik ravishda eshitiladi.

Favqulodda to'xtash paytida yoki cheklovlarni o'chirish paytida o'zgartirish mumkin.

Kran operatori tomonidan qo'lda ishlatilishi mumkin.

2. Cheklovlar (xavfsizlikni cheklash moslamalari)
Cheklovni o'chirish tugmachalari kran va ketma-ket sayohat qilish, to'qnashuv va mexanik zararni himoya qilishdan to'sqinlik qiladi. Turlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

a. Ko'tarish chegarasi
Yuqori chegara almashinuvi: Kancape blokining maksimal xavfsiz balandligiga etib borguncha ko'tarishni to'xtatadi.

Pastki chegarali kalit: ilmoqning haddan tashqari pasayishiga to'sqinlik qiladi (agar jihozlangan bo'lsa).

b. Sayohat cheklovlari (uzoq sayohat va o'zaro sayohat)
Yugurish chegaralari: uchish-qo'nish yo'lagi uchini urishdan oldin kran ko'prik yoki trolleyni to'xtating.

Tamplar \/ sekinlashma chegaralari: yakuniy cheklov almashtirishdan oldin kranni sekinlashtiring.

v. To'qnashishga qarshi cheklovlar (agar bir nechta kranlar bir xil uchish-qo'nish yo'lagida ishlayotgan bo'lsa)
To'qnashuvlarning ikki kranlari orasidagi to'siqlarning oldini oladi.

10.SAFTORETTSIYA ISHLAB CHIQARISH

1. Haddan tashqari yukni o'chirish tugmasi
Yuk ko'tarish yuklaridan olingan kranning belgilangan quvvatidan (20 tonna) oldini oladi.

Agar ortiqcha yuk aniq bo'lsa, avtomatik ravishda o'chiriladi.

2. Shoshilinch stop tugmasi (elektron bekat)
Operatorga favqulodda vaziyatda barcha kran harakatini darhol to'xtatishga imkon beradi.

Pendantni boshqarish yoki kabinada o'rnatilgan.

3. Kance balandligi uchun cheklovlar (yuqori \/ pastki chegarasi)
Ortiqcha oqishning oldini oladi

Pastki cheklov tugmasi kancaning haddan tashqari pasayishini oldini oladi.

4. Sayohat cheklovlari (End to'xtatgich)
Uchib yurib, uchish-qo'nish yo'lagining relsidan tashqari ortiqcha sayohat qilishning oldini oladi.

Ko'prik va trolleyning ikkala uchida o'rnatilgan.

5. To'qnashishga qarshi qurilma
Bir xil uchish-qo'nish yo'lagida bir nechta kranlar ishlamay qolganda ishlatiladi.

Kranlar yoki boshqa to'siqlar bilan to'qnashuvlarning oldini oladi.

6. tormoz tizimi
Yuk ko'tarish, trolley va ko'prik harakatlari uchun mexanik tormozlar (bahorda yuklanmagan tormozlar).

Silliq sekinlashuv uchun regenerativ tormoz.

7
Quvvat ta'minoti bilan bog'liq muammolar tufayli kran kranni zarardan himoya qiladi (fazali yo'qotish, kuchlanish pasayishi).

8. Izolyatsiya qilingan va xavfsizlik kancasi
Sling yoki kanalni qamishgandan saqlaydi.

Ba'zi ilgaklar qo'shimcha xavfsizlik uchun xavfsizlik xizmatlari mavjud.

9. Temir yo'l qisqichlari \/ langarlash moslamalari
Ishlatib bo'lmaydigan harakatning oldini olish uchun foydalanilmasa, kranni (ayniqsa tashqi kranda) saqlang.

10. Ogohlantirish qurilmalari (signal va yorug'lik)
Buzer \/ shox - kran harakatidan oldin tovushlar.

Ogohlantirish chiroqlari - past nur sharoitida ko'rinishi uchun chiroq chiroqlari.

11. kuchlanishni muhofaza qilish va chaqmoqli ushlash (ochiq kranlar uchun)
Quvvatning oshishi va chaqmoq urishidan himoya qiladi.

12. Yong'in chiqadigan qafas yoki kabinalar
Operatorning xavfsizligi va yong'inni himoya qilish bilan operator xavfsizligini ta'minlaydi.

13. Yuklash momenti indikator (ixtiyoriy)
Operatorga yordam berish uchun real vaqtni yuklash og'irligini aks ettiradi.

14
Yuqori shamollarda operatsiyaning oldini oladi va yukni ko'tarishni kamaytiradi.

15. Harakatlanadigan qismlar uchun xavfsizlik soqchilari
Tasdiqlashning oldini olish uchun tishli, zanjirlar va aylanadigan qismlar uchun qopqoqlar.

 

11.Control rejimi

1. Pendant nazorati (tugmachani bosish)
Operatsiya: Kranda pendantsiya stantsiyasi (qo'l bilan osilgan bo'lsa) orqali boshqariladi.

Xususiyatlari:

Oddiy va iqtisodiy jihatdan samarali.

Qisqa masofali, tez-tez va past tezlikda ishlash uchun javob beradi.

Simli yoki radiotexnik versiyalarda mavjud.

Eng yaxshisi: operator kran bilan harakatlanadigan ustaxonalar, omborxonalar va yopiq arizalar uchun eng yaxshisi.

2. Radio Radio orqali boshqarish (simsiz)
Operatsion: operatsiya uchun simsiz masofadan boshqarish pultidan foydalanadi.

Xususiyatlari:

Operator uchun harakat erkinligini ta'minlaydi.

Xavfsiz masofada ishlash imkonini berish orqali xavflarni kamaytiradi.

Favqulodda vaziyatni to'xtatish, tezlikni boshqarish va ko'p kanalli ishlashni o'z ichiga olishi mumkin.

Eng yaxshisi: xavfli muhitlar, katta seminar yoki tashqi dasturlar.

3. Kabinani boshqarish (Operator Culin)
Operatsiya: kran kranda o'rnatilgan yopiq yoki ochiq kabindan ishlaydi.

Xususiyatlari:

Eng yaxshi ko'rinishi va aniqliklari uchun aniqlik.

Joysticks, oyoq pedallari va boshqaruv panellarini o'z ichiga oladi.

Uzoq davomiyligi, yuqori tezligi va og'ir yuklash operatsiyalari uchun javob beradi.

Eng yaxshisi: po'lat zavodlari, shishalar va og'ir sanoat dasturlari.

4. Turli chastota drayveri (VFD) nazorati
Operatsiya: Yuk ko'tarish, trolley va ko'prik harakatlarini tezlashtirish uchun VFD-dan foydalanadi.

Xususiyatlari:

Yumshoq boshlash \/ to'xtatish mexanik stressni kamaytiradi.

Nozik yuklar uchun aniq tezlikni tartibga solish.

Energiya tejamkor va avtoulovni taqqoslash.

Eng yaxshisi: Shisha, avtomatlashtirilgan yoki aniq ishlab chiqarish kabi yuqori aniqlikdagi, masalan, yuqori aniqlikdagi aniqlikni talab qiladigan ilovalar.

5. Avtomatlashtirilgan \/ yarim avtomatlashtirilgan boshqaruv (PLC)
Operatsion: avtomatlashtirilgan ketma-ketlik uchun dasturlashtirilgan mantiqiy boshqaruvchilarni (PLC) foydalanadi.

Xususiyatlari:

Sensorlar, cheklovlar va joylashuv tizimlari bilan birlashtirilishi mumkin.

Takroriy, dasturlashtirilgan harakatlarga imkon beradi.

Radio yoki kabinetni boshqarish bilan birlashtirish mumkin.

Eng yaxshisi: ishlab chiqarish liniyalari, avtomatlashtirilgan omborxonalar va takroriy ko'tarish vazifalari.

12.Sketch

 

Asosiy texnik

 

 

 

A 20- tonnali girder eot (elektr energiyasini sayohat qilish) kran - bu ishlab chiqarish, po'lat zavodlar, kemasinlar va omborlarda sanoatda keng qo'llaniladigan og'ir og'irlikni oshirish eritmasi. Bu erda uning asosiy afzalliklari:

1. Yuqori yuk hajmi va chidamliligi
20 tonna yoki undan ko'proq narsani hal qilish uchun mo'ljallangan.

Ikki kishilik girderni qurish bitta girder kranlariga qaraganda yaxshiroq kuch va barqarorlikni ta'minlaydi.

Og'ir majburiyatli, uzluksiz sanoat operatsiyalari uchun javob beradi.

2
Vertikal ko'tarishni maksimal darajada oshirish, ikki juft girder dizayni tufayli yuqori darajadagi ilmoq balandligini taklif qiladi.

Katta seminarlar uchun uzoqroq (30 million yoki undan ortiq) qoplashi mumkin.

3. Kengaytirilgan xavfsizlik va barqarorlik
Vazn taqsimlanishi tufayli uchish-qo'nish yo'lagidagi g'ildiraklar yuklanishi.

Og'ir va xavfsiz operatsiyalarni ta'minlash, og'ir va xavfsiz operatsiyalarni ta'minlash kamroq kamayish.

Cheklovlar, ortiqcha yukni himoya qilish va shoshilinch tormozlar bilan jihozlangan.

4. Mazkur xususiyatlar
Turli ko'tarish ehtiyojlari uchun bir nechta oqish (asosiy + yordamchi ko'tarilishi) bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.

O'zgaruvchan tezlikni boshqarish, masofadan ishlash va avtomatlashtirish uchun imkoniyatlar.

Portlashning isbotlangan, issiqlikka chidamli yoki korroziyalarga chidamli varaqalarda mavjud.

5. Uzoq xizmatning hayoti va past parvarish qilish
Yuqori sifatli po'lat bilan mustahkam qurilish uzoq umr ko'rishni ta'minlaydi.

Yagona girder kranlari bilan taqqoslaganda stress nuqtalari, kiyish va yirtiq.

6. Silliq va aniq ishlov berish
Ikki girder dizayni aniq yukni joylashtirishga imkon beradigan tebranishni minimallashtiradi.

Aerosospace va avtomobilsozlik kabi yuqori aniqlikdagi sohalar uchun javob beradi.

7. Og'ir ko'tarish uchun iqtisodiy xarajatlar
Bir nechta kichik kranlarni ishlatishdan ko'ra samaraliroq.

Kam vaqt davomida pasayish va og'ir sanoat dasturlarida mahsuldorlikni oshiradi.

 

 

A 20- tonnali girder eot (elektrdan tashqari sayohat) kran bu katta yuklarni aniq va samaradorlikka ega bo'lgan katta yuklarni tashish uchun sanoat va qurilish sozlamalarida keng qo'llaniladigan og'ir ko'tarish eritmasi hisoblanadi. Quyida uning asosiy dasturlari, xususiyatlari va afzalliklari mavjud:

20- tonnali girder eot kranining arizalari
Po'lat o'simliklari va postlari - xom ashyo, eritilgan metallarni va tayyor po'latdan yasalgan mahsulotlar.

Elektr stantsiyalari - og'ir generatorlarni, turbinalar va transformatorlarni ko'tarish.

Og'ir mashinalar ishlab chiqarish - yig'ish paytida katta mashinaning ehtiyotkorlik qismlarini harakatlantirish.

Kemabilding va portlar - og'ir kema komponentlari va idishlarini yuklash \/ tushirish.

Avtomobilsozlik - avtomobil shassi, dvigatellar va presslarni tashish.

Qurilish maydonchalari - oldindan o'rnatilgan beton inshootlar va po'latdan yasalgan nurlarni o'rnatish.

Konchilik va tsement zavodlari - ko'mir, ma'dan, ma'dan va tsement kabi ko'p miqdordagi materiallarni iste'mol qilish.

Omborlar va logistika - og'ir paltolar, mashinalar va saqlash tizimlarini boshqarish.

 

 

A 20- tonnali girder eot (elektr energiyasini sayohat qilish) kranining bir necha bosqichlarini, to'qima va moddiy ta'minot, to'qima, yig'ish, sinov va jo'natish bo'yicha bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Quyida bosqichma-bosqich bosqichma-bosqich protsedura:

1. Dizayn va muhandislik
Mijozning talablarini tahlil qilish: Span, ko'tarish balandligi, navbatchilik sinfi (DUC \/ ISO), elektr ta'minoti va foydalanish sharoitlari.

Strukturaviy dizayn:

20- tonna yuklash + dinamik omillarni boshqarish uchun ko'prik tegirmonlarini (quti tip yoki truss) loyihalash.

G'ildirak yuklarini hisoblang, defiratsiya chegaralari va charchoqqa chidamliligini hisoblang.

Mexanik va elektr dizayni:

To'liq mexanizmni tanlang ({{20- tonnali stakan \/ simli baraban bilan).

Tugash va trolley va Qisqichbaqa birligi tugashini tanlang.

Dizayn elektr uzatish (viteş, motor, tormoz).

Boshqarish tizimini yakunlang (pendant \/ radio \/ kabine operatsiya qilingan).

Tasdiqlash: ISO, Fem, Cma yoki DIQQAT standartlariga muvofiqligini ta'minlash.

2. Mavjud xaridlar
Asosiy girder va oxiri vagonlari:

Yashash uchun po'lat plitalar (S355JR yoki ekvivalent).

Ko'tarish va trolley komponentlari:

Elektr motor, vites qutisi, simli arqon, ilgaklar, tormoz va baraban.

Elektr komponentlari:

O'zgaruvchan chastota drayverlari (VFDS), cheklovlar, festoon \/ kabelli rels, boshqaruv panellari.

G'ildiraklar va relslar:

Soxta po'lat g'ildiraklar, relslar (Qu80 \/ Qu100).

3. Uydirma jarayoni
A. Asosiy girder uydirma
Kesish va payvandlash:

CNC po'lat plitalarining kesilishi.

Payvandlash (Sartalarni ko'rib chiqing \/ mig) tegishli mahkam ushlaydi.

Stressni engillashtirish: payvandlash stresslarini olib tashlash uchun issiqlikni davolash.

Ishlov berish: ulanish uchun burg'ulash teshiklari.

B. Endobon transport yig'uvi
Wheels, tamponlar va drayver mexanizmlari bilan tugatish ramkalari.

Drayver motorlari (ko'priklar sayohati uchun) va tormozlarni o'rnating.

C. Trolley va ko'tarish birligi
Trolley ramkasini kesib o'tish uchun g'ildiraklar to'plang.

20- tontolog (vitublar, dvigatel, baraban, sim iplari va kancy bloki).

D. Elektr paneli va simlar
Boshqarish paneli, VFD va xavfsizlik moslamalari (haddan tashqari yuklash, cheklovlar) ni o'rnating.

Elektr ta'minoti uchun sim festion tizimi yoki kabelli g'altaklar.

4. Assambleya va erektsiya
Ko'priklar yig'ilishi: Ikkita belbog 'bilan ikki marta bog' qo'shing.

Trolley Traveling: Trolleyka qutilar orasidagi relslarda joylashtiring.

Elektr ulanishlari: Motors, sensorlar va boshqaruv tizimlarini ulang.

5. Sinov va tekshirish
A. Yuklarni sinovdan o'tkazish
Yuk ko'tarish testi: ko'prik \/ trolley \/ ko'tarilishni tekshiring.

Statik yuk sinovi: SWL ning 125% ({1}} 10 daqiqa davomida tonna test yuki).

Dinamik yuk sinovi: SWL-ning 110% ({1}} harakatlari bilan tonna testi).

B. Xavfsizlik tekshiruvlari
Tormoz, cheklovlar, favqulodda to'xtashni tekshiring.

Izolyatsiya chidamliligi va topraklamani tekshiring.

C. Sertifikatlash
Muammoni sinov sertifikatlari (ISO 4310, DAX 9.755).

6. Rassom va pardozlash
Sirt prolati: SHARMASLIF (SA 2.5.).

Rasm: primer + epoksi paltosi (mijozning xususiyatlariga ko'ra rang).

7. Dispatch va o'rnatish
Demontaj qilish (agar transport uchun zarur bo'lsa).

Tegishli qadoq bilan etkazib berish.

Saytda o'rnatish (erektsiya, tekislash, yakuniy test).

8. Komissiya va topshirish
Mijozlar saytida yakuniy yuk sinovini bajaring.

Poezd operatorlari.

Qo'llanmalar, sertifikatlar va kafolatlarni topshirish.

 

Seminar ko'rinishi:

Kompaniya aqlli asbob-uskunalarni boshqarish platformasini o'rnatdi va ishlov berish va payvandlash robotlarini 310 to'plam (sett) o'rnatdi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plam (to'plamlar) bo'ladi va uskunaning tarmoq stavkasi 95 foizga etadi. 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 tasi o'rnatilishi rejalashtirilgan va mahsulotning avtomatlashtirish darajasi 85 foizga etdi.